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        囊式橡膠空氣彈簧汽車試驗臺用怎么做的

        文章來源:上海松夏減震器有限公司 發布時間:2020-12-14 12:02

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        1、帶飛翅的結構通常外邊與橡膠空氣彈簧的外側齊平、或者略低于橡膠空氣彈簧的外側,一旦將密封膠條壓合緊密之后,由于產生壓合變形,則將密封膠條的外側與橡膠空氣彈簧的外側保持齊平,通常壓合量能夠保證不低于整個腔體尺寸的20% ;這種設計結構的特點是壓合量達到一定數值時,密封性能會得到充分保證,而且密封膠條的回彈性也會有保證。
        2、開放式、半開放式的密封膠條,由于受到諸多條件的限制,對于壓合量的控制就與空腔的結構有所區別,在這里縮量,不是以20%進行控制;而對于內側的壓縮量控制,能夠保證密封就可以。由于這種結構的特殊性,設計中可以多種設計并存進行,既能夠以間隙量確定高度,又可以兼顧使用各種設計狀態,從而保證設計的初衷能夠實現。
        3、在密封膠條設計過程中,因為有些橡膠空氣彈簧的配合尺寸一旦確定,其密封膠條的結構設計條件已經限定,密封膠條的尺寸、形狀就基本無法改變了,所以濟南橡膠空氣彈簧廠家小編在設計的方案中只對密封膠條的材質進行選擇,來保證使用性能的要求,也是一個設計的思路。

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